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구글 안티그래비티 완전 분석 — 모델·요금제·CLI 총정리

🚀 구글 안티그래비티(Antigravity) 완전 분석 구글이 2025년 11월 Gemini 3와 함께 공개한 에이전트 퍼스트(agent-first) IDE 안티그래비티는 Claude·GPT·Gemini를 한 도구에서 골라 쓰는 멀티모델 코딩 환경이다. 이 글에서는 ① 지원 모델과 요금제별 사용량의 실체, ② 실사용자 평가, ③ 구글의 방향성, ④ Claude Code와의 비교·연계, ⑤ CLI( agy )로 직접 쓰는 법까지 다섯 갈래를 차례로 정리한다. 자료 간 충돌이 있는 지점은 한쪽으로 단정하지 않고 양쪽을 모두 살려 표기했다. 📅 기준 시점: 2026년 6월 · 프리뷰 단계 정보로 수치는 변동 가능 1. 안티그래비티란 무엇인가 — 기초 정리 안티그래비티는 2025년 7월 구글이 24억 달러 규모 라이선스 계약 으로 영입한 전 Windsurf 팀이 설계를 주도했다. VSCode를 포크한 위에 자율 에이전트 오케스트레이션 계층을 얹은 구조다. 2026년 5월 Google I/O에서 발표된 안티그래비티 2.0 은 데스크탑 앱과 함께 공식 CLI agy 를 처음 공개하며 기존 Gemini CLI의 공식 후계자 자리를 확정했다. 핵심 정체성은 단순 코드 자동완성이 아니라 병렬 에이전트 오케스트레이션 이다. 여러 에이전트가 동시에 — 하나는 API, 하나는 테스트, 또 하나는 프론트엔드 — 작업을 나눠 진행하고, 각 에이전트는 계획·테스트 결과·스크린샷·영상을 담은 Artifact 를 남긴다. "사람이 한 줄씩 승인"하는 방식이 아니라 "에이전트들이 일을 마치고 사람이 사후 검수"하는 모델이다. flowchart TD A([사용자 작업 지시]) --> B[에이전트 A API 구현] A --> C[에이전트 B 테스트 작성] A --> D[에이전트 C UI 생성] B --> E[Artifact 계획·결과·영상] C --> E D --> E...

테슬라 자율주행 사망사고 2억 4,300만 달러 배상 판결 분석과 향후 전망

⚖️ 테슬라 자율주행 사망사고 1심 판결: 2억 4,300만 달러 배상금의 의미 2026.02.20 | 자율주행 · 법률 · 테슬라 🔑 핵심 요약 미국 마이애미 연방법원이 테슬라 오토파일럿 사망사고에 대해 총 2억 4,300만 달러(약 3,200억 원) 의 배상금 판결을 확정했습니다. 이는 자율주행 기술의 제조사 책임을 명시적으로 인정한 최초의 대규모 판결로, 자율주행 산업 전체에 거대한 파장을 일으키고 있습니다. 📋 사건 개요와 판결 내용 이번 소송은 2019년 플로리다주 키라고(Key Largo) 에서 발생한 비극적인 사고에서 시작되었습니다. 테슬라 모델 S 차량이 오토파일럿 기능을 활성화한 상태로 주행하던 중, 도로변에 주차된 SUV를 그대로 들이받아 22세 나이벨 베나비데스 레온(Naibel Benavides Leon)이 사망한 사건입니다. 2026년 2월 20일, 마이애미 연방법원의 베스 블룸(Beth Bloom) 판사는 테슬라 측의 평결 불복 신청을 기각하고 배심원단의 판결을 최종 확정했습니다. 💰 배상금 구성 보상적 손해배상금 $4,300만 징벌적 손해배상금 $2억 ▶ 책임 비율: 배심원단은 테슬라의 과실 비율을 33% 로 산정. 나머지는 운전자 등에게 귀속되었으나, 테슬라의 과실이 사고의 결정적 원인 중 하나임을 명확히 인정했습니다. 🔍 법원이 테슬라의 책임을 물은 3가지 이유 그동안 테슬라는 "오토파일럿은 완전 자율주행이 아니며, 모든 책임은 운전자에게 있다" 는 논리로 유사 소송에서 승소해왔습니다. 그러나 이번 재판에서는 그 방어 논리가 무너졌습니다. ⚠️ 1. 시스템 결함과 경고 부족 오토파일럿이 정지해 있는 장애물을 감지·회피하는 데 근본적 한계가 있음에도, 테슬라가 이를 소비자에게 충분히 고지하지 않았고 시스템적 안전장치도 미비했다는 점이 지적되었습니다. 📢 2. 과장된 마케팅 기술의 한계를 인지하면서도 마치 완벽한 자율주행이 가능한...